SVかえってきたぉ(^ω^)

結局ブレーキフルードとかはスズキ純正のDOT4。

でもオイルは奮発してモチュールの300V×2.7Lいれました！

低速からスムーズになったのは確かだが、スズキ純正との違いは些細なもんで、「サーキットいくぞー！！」って意気込んでいなかったらどうでも良いレベルｗｗｗ

ROMはいままさに意気込んでるので無駄ではないんですがｗｗｗ

あー。プラグも交換しちゃおうかなぁ～。

SV1000Sの整備予定②

とりあえずタイヤを交換した分、5/27の整備予定①から進歩はしたｗｗｗ

さらに、さっきエアクリ見たら割と綺麗だったのでエアクリ交換は無し。
その流れでプラグも大丈夫だろうと（爆）

因みに24ヶ月点検は24ヶ月点検らしく、来年やります（実は去年の一月にやった）

ただ、その分クラッチフルード・ブレーキフルード・エンジンオイルは良い奴を使ってみたいな。
特にブレーキフルードは、前回のサーキット走行時に、ガッツリかけまくってると効かなくなる雰囲気がしたのでDOT5あたりを使ってみたい。ホースもメッシュだから、丁度良いかなと思うし。


追伸(7月2日)
スズキワールドに電話したら、「DOT4→DOT5はウチじゃできないよ～」って言われたorz
調べたらDOT4はグリコール系オイルで、DOT5はシリコン系オイルって分類らしく、これらを混ぜるのは当然ながら、DOT4用の構成にシリコン系入れるだけでもシールとかに問題が出てくるらしい。

んでMOTULのDOT5.1ってのがグリコール系らしいのだが、それもNG。
やっぱり正規販売店だと自由が利かないか・・・

頼み込んだところで迷惑かけるだけなので今回はおとなしくDOT4入れておこう。